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道路加寬施工步驟

2023-03-12
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道路加寬施工步驟

本文目錄

「一建公路」路面工程-路面改建施工

1、一般通過人工調查隊舊水泥路的病害按段落樁號進行統計,采用探地雷達、彎沉儀對混凝土板的脫空和其結構層的均勻情況、路面承載能力進行檢測評價。

2、水泥路面針對不同種類病害的處理措施:①對邊角破碎損壞較深和較寬的路面,先用切割機切除損壞部分,然后澆筑同強度等級混凝土;對破損較淺較窄的可鑿除5,然后用細石拌制的混凝土填平。②對發生錯臺或板塊網狀開裂的部位,應首先考慮是路基質量出現了問題,必須將整個板全部鑿除,重新夯實路基及基層,對換板部位基層頂面進行清理維護,換板部分基層調平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進行,不再單獨選擇材料調平。澆筑同強度等級混凝土時,傳力桿按原水泥混凝土面板的設置情況進行設置。③對于板塊脫空、橋臺沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位,應鉆穿板塊,然后用水泥漿高壓灌注處理。④對接縫的處理。對縱橫縫清縫,清除縫內原有的填充物和雜物,再用手持式注射槍進行瀝青灌縫,然后用改性瀝青油毛氈等材料貼縫,有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層,吸收或抵抗縱橫縫向上擴展的能量,防治產生反射裂縫。

3、水泥路面改造注漿工藝流程是:定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。①定位:監理人員、施工人員結合外觀和彎沉檢測。②鉆孔:鉆孔深度與板厚一致,孔徑大于壓漿頭1-2。③制漿:熱瀝青(180℃熱瀝青,200-400k)、水泥漿(水泥類,1.5-2.0M)、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿。④灌漿:灌漿孔布置在四角和板中,不少于5孔,邊孔距板邊大于50。漿液進入結構孔隙,一直到相鄰孔出漿,以漿液從縱橫縫里冒出,或水泥混凝土板有翹起現象為止,孔應及時用圓狀木塞封堵,以防止壓力過度散失。⑤壓漿孔封堵:將木塞拔出,用水泥砂漿或取出的混凝土芯樣將灌漿孔封嚴。⑥交通控制:壓降完成后的板塊,禁止車輛通行,待灰漿強度達到3M時可開放交通。⑦彎沉檢測:強度達到要求后,復測壓漿板四角的回彈彎沉值,當彎沉值超過0.3時,應重新鉆孔補壓。

4、水泥路面碎石化法施工:①清除縫內填充物和雜物,應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料,同時對全線的排水系統進行設置和修復,并將路兩側的路肩挖除至混凝土路面基層同一高度,以便使水能從路面區域及時排除。②對可能存在嚴重病害的軟弱路段進行修復處理,首先清除混凝土路面并開挖至穩定層,然后換填監理工程師認可的材料。③對不同埋深的構筑物、地下管線、房屋等,采取不同顏色的紅色油漆標注清楚,以區別破碎保證安全。④選擇有代表性的路段作為試驗段,獲取破碎參數。破碎時,先破除路面側邊的車道,然后破除中部的行車道,兩幅破碎一般要保證10左右的搭接寬度。表面凹處在10X10以內,在壓實前可以用密集配碎石回填;10X10以上的,應利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。⑤破碎后的路面采用Z型壓路機振動壓實2-3遍,測標高進行級配碎石調平,檢查平整度,光輪壓路機振動壓實3-4遍,壓實速度不超過5k/h。壓實的作用是將破碎的路面表面的扁平顆粒進一步破碎,同時穩固下層材料,為新鋪瀝青表面層提供一個平整的表面。⑥為使表面較松散的粒徑有一定結合力,使用慢裂乳化瀝青做透層。乳化瀝青透層表面再撒布適量石屑后進行光輪靜壓,石屑用量以不粘輪為標準。

5、現場冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建,冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前應用類型包括水泥冷再生、泡沫瀝青冷再生、乳化瀝青冷再生?,F場冷再生中關鍵技術是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌合技術,其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術,膠粘劑配比性能也很關鍵?,F場冷再生工藝的有點有:原路面材料就地實現再生利用,節省了材料轉運費用,施工過程能耗低、污染小,適用范圍廣;缺點是施工質量較難控制,一般需要加鋪瀝青面層,再生利用的經濟性不太明顯。

6、現場熱再生發施工簡單方便,多用于基層承載力良好、面層因疲勞而龜裂的路段,特別適用于老化不太嚴重,但平整度較差的路面?,F場熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術,新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復拌技術是關鍵問題,在施工工藝中應充分考慮加熱設備和拌合攤鋪設備的作業性能?,F場熱再生工藝的優點是施工速度快,而且原路面材料就地實現再生利用,節省了材料轉運費用;缺點是再生深度通常在2.5-6,難以深入,對原路面材料的級配調整幅度有限,也難以去除不適合再生的舊料,再生后路面的質量穩定性和耐久性有所減弱?,F場熱再生的基本工藝流程為:原瀝青路面結構、混合料組成及損壞度分析→加熱機對瀝青里面加熱→瀝青路面的加熱、銑刨→再生混合料的攪拌→再生混合料的攤鋪。

7、根據路面破損情況的不同和對修復后路面質量等級的不同要求,就地熱再生技術應用的施工工藝主要有三種:整形再生法、重鋪再生法及復拌再生法。①整形再生法適合2-3表層的再生,是由加熱機對舊瀝青路面加熱至60-180℃后由再生主機將路面翻松并將材料收集到再生主機的攪拌鍋中,同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑,將拌合均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上,用壓路機碾壓成型。這種方法適合維修路面出現微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面,修復后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害,恢復路面的平整度,改善路面性能。②重鋪再生法適合4-6面層的再生,是用2臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可到160-180℃,第二次加熱的表面溫度將達到180-250℃。通過2次加熱,將舊路面瀝青材料軟化,再由再生主機翻松,將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中,加入適量的瀝青再生劑攪拌,將拌合均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層,其上再鋪設一層新的瀝青混合料作為磨耗層,形成全新材料的路面,最后用壓路機碾壓成型。再生機工作速度一般為1-3/i。這種方法適用于破損較嚴重路面(如出現大面積坑槽)的維修翻新和舊路升級改造施工,修復后形成與新建道路性能完全相同的全新路面。但這種方法會增加原路面的標高,因此路面重復再生的次數將受到一定的限制。重生再生法一般有兩種工藝方法。方法一:加熱→舊料再生(翻松、添加再生劑、攪拌等)→攤鋪整形→壓入碎石工藝;方法二:加熱→舊料再生(翻松、添加再生劑、攪拌等)→攤鋪整形→罩新面工藝。目前現有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。③復拌再生法適合4-6面層的再生,其方法時用2臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱,加熱方式與重鋪再生法基本相同。有再生機主機銑刨翻松,并把翻松后的材料與新瀝青混合料及再生劑,在再生機主機的攪拌器中拌合均勻,形成新品質的瀝青混合料,然后由主機的攤鋪裝置或瀝青攤鋪機攤鋪在路面上,用壓路機碾壓成型。其工藝流程與重鋪再生法基本相同,再生機的工作速度一般為1-3/i。

8、廠拌熱再生法是將舊瀝青路面經過翻挖后運回拌合廠,在集中破碎,根據路面不同層次的質量要求,進行配合比設計,確定舊瀝青混合料的添加比例,再生劑、新瀝青材料、新集料等在拌合機中按一定比例重新拌合成新的混合料,從而獲得優良的再生瀝青混凝土,鋪筑成再生瀝青路面。廠拌熱再生技術利用舊瀝青回收料一般不超過50%,通常用10%-30%,新集料和新瀝青參入量較大,因此,采用廠拌熱再生工藝能夠修復瀝青路面面層病害,恢復甚至改善原瀝青混合料的性能,所以這種工藝適用范圍較廣,各等級瀝青路面的銑刨料都可用來再生利用。再生后的瀝青混合料可用來鋪筑各種等級的瀝青路面,或用來維修養護舊路。利用這種方法,可以方便對已翻挖的基層甚至路基的一些地段進行有效的補強,瀝青層的重鋪則可以像新路施工一樣,分別按下面層、中面層、上面層(磨耗層)的不同技術要求進行配合比設計,確定舊瀝青回收料的添加比例。廠拌熱再生工藝的優點是再生工藝易于控制,再生后的瀝青混合料性能也能比較理想,若采用適當的配合比設計和嚴格的質量控制措施,再生路面具有與普通瀝青路面相同或相近的路用性能和耐久性。但其缺點是再生成本較高。廠拌熱再生中的關鍵技術是必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題。

G312合六路(新橋大道-侯店路)快速化改造即將開工

大皖新聞訊2月6日,位于合肥市蜀山區小廟鎮合六路與小高路交口西北角的兄弟土菜館開始拆除,標志著G312合六路(新橋大道-侯店路)快速化改造砸下了新春“第一錘”。截至2月7日12時,已拆除面積超2100平方米。工程預計2月20日開工,計劃2024年下半年全線通車,主路全程不設紅綠燈。

改造施工現場。

橫貫蜀山區小廟鎮東西方向的G312合六路是連通合肥與六安的交通要道,也是當地群眾幾乎每天都會經過的主要道路。隨著合肥市重點發展片區運河新城以及蜀山區鄉村振興示范區的加快建設,現在的合六路已經越來越不能滿足當地群眾的需要和片區的發展。

G312合六路(新橋大道-侯店路)快速化改造工程西起合六路與新橋大道交口(不含交口),東至合六路與侯店路交口,道路全長約7.95公里,規劃紅線寬60米,設計等級為一級公路兼顧城市快速路功能。工程預計2月20日開工,計劃2024年下半年全線通車,主路全程不設紅綠燈。建成后,六安到合肥的車程將縮短至30分鐘以內。

快速化改造效果圖。

小廟鎮房屋征收管理所負責人藺榮武表示,將全力為道路建設保駕護航,努力把項目早日建成為惠及沿線群眾、提升城市形象的精品工程。

袁琳陳三虎大皖新聞記者項磊

來源:安徽網

民生路(樂育路—新興路段)雨污分流改造施工道路交通管理的通告

關于民生路(樂育路—新興路段)雨污分流改造工程施工期間道路交通管理的通告

按照市委、市政府城建項目計劃安排,咸陽市住房和城鄉建設局定于2022年12月11日至2023年4月9日對民生路(樂育路—新興路段)實施雨污分流改造工程施工,總工期120天。為保證施工順利進行,確保施工期間道路交通安全暢通,依據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定,現就施工期間道路交通管理有關事項通告如下:

2022年12月11日至12月20日,每日夜間22時至次日6時,對民生路立信街丁字路口進行封閉施工,各類機動車輛禁止通行。

2022年12月21日至2023年3月10日,對該施工路段北半幅機動車道進行封閉施工,工期80天,各類機動車輛由西向東單向通行;2023年3月11日至4月9日,對該施工路段南半幅機動車道進行封閉施工,工期30天,各類車輛由東向西單向通行。

請途經施工路段的車輛和行人按照現場交通標志的指示和引導,服從交警及現場工作人員的指揮疏導,安全有序通行。道路施工期間,施工路段嚴禁停放其他各類車輛,行人及非機動車沿預留的便道通行,施工路段的公交線路和公交站點將變更或臨時取消,需乘坐公交出行的群眾請及時關注公交站點的變化。

因施工給您帶來不便,敬請諒解。

特此通告。

咸陽市公安局交通警察支隊咸陽市住房和城鄉建設局2022年12月8日

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